Черная смерть - Иван Стрельцов Страница 21

Тяжелый, грязно-серый «Ан» был похож на беременного кита, он тяжело прополз по бетону взлетной полосы военного аэродрома и, развернувшись на рулежке, въехал на самолетную стоянку, ухнул турбинами и замер. К медленно опускающейся задней аппарели так же медленно двинулось несколько грузовиков, выкрашенных в ядовито-зеленый цвет. Аэродром принадлежал седьмой воздушно-десантной дивизии, в начале девяностых выведенной из Литвы в Новороссийск, где на новом месте отстроили военные городки, полигоны и стрельбища. Сводые отряды дивизии постоянно ездили в «командировку» в Чечню, поэтому подготовка личного состава здесь была на высоком уровне. Именно сюда и направляли диверсантов…

Пока шла разгрузка транспортника, из люка, которым обычно пользуется экипаж, на разогретые за день бетонные плиты выбралась группа мужчин. Внешне они ничем не отличались от снующих рядом десантников, такой же камуфляж, такие же ботинки на шнурках. Правда, возраст у многих давно перевалил за призывной, но теперь, когда в частях полным-полно контрактников, кого этим удивишь. Группа «отдыхающих» была стандартной — пятнадцать человек. Командир — богатырского телосложения мужик лет под пятьдесят по прозвищу Капитан. Никто не знал, почему его называли именно так — то ли воинское звание, то ли служил во флоте. Пять снайперов, два сапера, семь автоматчиков. Диверсанты ездили к «морю» уже несколько раз, и каждая такая поездка у «счастливчиков» особого восторга не вызывала. Почему? Ответ был прост, здесь условия подготовки были еще сложнее, чем на родной базе. Разместились «приезжие» в специально отведенном блоке недалеко от моря. На свободное время вместе со сном отводилось шесть часов в сутки, только в какое время суток дадут есть или спать, для диверсантов было загадкой. Остальное время — занятия. В небольшой закрытой бухте учились действовать из-под воды, а потому каждый день по нескольку часов подводное плавание, подводное ориентирование, акватлон (борьба в воде с оружием и без]. И так до изнеможения в любое время суток, а потом все заново.

Ко всему еще добавлялся выход из подводной лодки через торпедный аппарат, десантирование с несущегося торпедного катера, вертолета, самолета. Эвакуация с «вражеской» территории производилась опять же либо торпедным катером, либо на тросе вертолета. Но так как эта наука преподавалась коротенько и в качестве факультатива, то у многих «отдыхающих» закралось подозрение, что случае «чего» вытягивать их особо торопиться не будут.

Но основным способом десантирования начальство конечно же, считало прыжки с парашютом, полагая, что таким образом убивают двух медведей. Обеспечивают нужную подготовку… и все-таки когда еще потребуется помощь флоту, а на земле дел полно, и частенько на место действия диверсанты направлялись именно с парашютами за плечами. Но и здесь были свои отличия. Если в родном Подмосковье они сигали со стандартных восьмисот метров, то над морем приходилось прыгать со сверхбольших высот, начиная от пяти тысяч. Наконец к самолету подрулил раздолбанный, громыхающий «пазик» с сияющим, как новая копейка, водителем-прапорщиком.

Подхватив свои вещмешки, диверсанты без особого восторга стали грузиться в автобус. В глубине души они надеялись, что хотя бы сегодня, в день приезда, дадут от дохнуть и покормят. Но они глубоко ошибались, уже через час все пятнадцать человек сидели в душном ангаре, где пахло слежавшейся пылью и ветошью, и внимательно слушали инструктора по парашютной подготовке.

— Какой-то там писатель в своей книжке спрашивал «Почему люди не летают, как птицы?» — Инструктору был далеко за пятьдесят, он был невысок, костист, с обветрей ной кожей лица, при первом взгляде на которое приходила мысль, что сами черти на нем в лапту играли. Но с лица как говорится, воды не пить, и диверсанты быстро забывали о внешности, увлеченные занятиями. Потому что инструктор был ярым фанатом своего дела. — Так я отвечу этому писателю, — продолжал свою речь главный парашютист. — Не летает тот, кто не умеет управлять своим телом, тот падает, как птичье дерьмо. А хороший парашютист не хуже твоего орла, он знает, как замедлить полет, а если надо — скажем, менее опытный товарищ попал в беду — ускорить, то и это ему по силам.

Неожиданно взгляд инструктора остановился на двух саперах, Клешне и Мытаре, которые о чем-то оживленно переговаривались шепотом, и спокойно произнес:

— Вот вы тут сидите, лопухи свои развесили, как такса уши после охоты, и лясы точите. Умнее всех, что ли? А вот завтра вас выкинут с десяти тысяч метров, тогда узнаете, из какого места выделяется адреналин.

Саперы тут же заткнулись и уставились на инструктора, а тот невозмутимо продолжал:

— На первой лекции я хочу с вами поговорить о технике безопасности прыжков, вернее, о том, когда в небе летишь уже один и рассчитывать не на кого, кроме себя и господа бога. Приведу два примера из собственного жизненного опыта. Лет двадцать назад на День авиации в ЧВАКУШе устроили авиашоу. Ну, всякие там разные полеты спортивных самолетов, дельтапланов и, естественно, парашютные прыжки. Тогдашний начальник ПДС училища прыгал затяжным с шести тысяч метров. В общем, пролетел он до заданной высоты, дерг за кольцо, а дудки, купол не выходит. И запасного нет, понадеялся на свой профессионализм. Короче, ноги шире плеч, чтобы хоть какую-то парусность создать, немного затормозить и выиграть пару лишних секунд. А сам руками у себя за горб, где парашют. А узел на вытяжном фале, он-то и не позволял вытащить купол из мешка. Но все обошлось, на трехстах метрах парашют раскрылся. Приземлился Сергеич нормально, еще и воробья в ладони держал, на лету поймал.

Так вот, к чему я все это говорю. Если вы прыгнули с парашютом — он раскроется. В любой ситуации, но главное уметь пользоваться своим телом и не терять самообладания…

За те две недели Виктор на собственном опыте смог убедиться, что старик прав. И еще он знал, что дальше будет гораздо интереснее…