Битва за Атлантику. Откуда пришли «волчьи стаи»? - Владимир Нагирняк Страница 6

Вторая половина 1942 года прошла для «девяток» в походах в африканские воды и в борьбе с североатлантическими конвоями союзников. В них субмарины также достигли некоторых успехов. В этом году ни одна лодка типа IXB не погибла. Однако, несмотря на то, что это были дни наивысшего могущества подводного флота Германии, впереди немецких подводников ждали трудные времена.

1943–1944 годы

1943 год стал годом перелома в Битве за Атлантику. Немецкие «волчьи стаи» на протяжении первых четырех месяцев вели упорную борьбу с конвоями союзников, пытаясь перерезать питательную нить, соединявшую Великобританию с США и Канадой. Но время уже работало против «серых волков». В мае 1943 года союзные силы ПЛО перешли в наступление, нанеся им тяжелое поражение. Немецкие подлодки были вынуждены покинуть Северную Атлантику. Попытка вернуться к конвойной войне в сентябре 1943 года оказалась для немцев неудачной. Стало ясно, что время «волчьих стай» закончилось навсегда.

Для «девяток» этот период стал наиболее тяжелым. Во время боевых действий 1943 года в Атлантике погибли U-105, U-106, U-109 и U-124. Две субмарины – U-103 и U-108 – были переведены на Балтику, где использовались как учебные. В боевом строю немецкого подплава остались только две подлодки типа IXB: U-107 и U-123. Их судьбы сложились по-разному.

В мае – июле 1944 года U-107 совершила длительный и бесплодный поход к берегам Канады, где она только смогла повредить небольшой американский парусник «Ларк», обстреляв его из 37-мм и 20-мм орудий. Это нападение стало последним успехом лодок типа IXB в Битве за Атлантику. 16 августа 1944 года U-107 вышла из Франции в свой последний поход. Спустя двое суток она была потоплена в Бискайском заливе британским «Сандерлендом» из 201-й эскадрильи КВВС.

U-123 совершила в 1944 году только один поход. С января по апрель она находилась в море, действуя у Фритауна и в Гвинейском заливе. Однако это место боевой славы «девяток» 1941 года теперь хорошо охранялось силами ПЛО союзников. В результате субмарине не удалось поразить ни одной цели. 24 апреля «девятка» вернулась на базу в Лориан. К этому моменту старая изношенная лодка нуждалась в серьезном ремонте, который был признан нецелесообразным, особенно ввиду начавшейся во Франции высадки союзников. U-123 была выведена из состава кригсмарине 17 июня 1944 года и оставлена в одном из «пеналов» бункера Кероман III на базе в Лориане. После капитуляции немецкого гарнизона 9 мая 1945 года лодка попала в руки американцев, которые впоследствии передали ее французам. Субмарина была восстановлена и вошла в состав французского флота под названием «Блезон». Карьера «немки» под триколором длилась более десяти лет, и лишь 15 августа 1959 года лодка была списана и пущена на слом.

Самые успешные подлодки

14 подлодок типа IXB с 1940 по 1944 год включительно совершили 100 боевых походов, в ходе которых пустили ко дну 276 судов (включая и вспомогательные корабли) общим тоннажем 1 490 000 БРТ. Также они потопили легкий крейсер, шлюп, корвет, подводную лодку и повредили линкор «Малайя». С учетом того, что на каждую лодку этого типа в среднем приходится свыше 120 000 БРТ потопленного тоннажа, это делает их самыми успешными субмаринами Второй мировой войны.

Четыре субмарины этого типа – U-103, U-107, U-123 и U-124 – потопили свыше 200 000 БРТ. Три подлодки – U-105, U-106 и U-108 – сумели превысить планку потопленного тоннажа в 100 000 БРТ. Самой успешной лодкой этого типа стала U-103, на счету которой было 45 судов на 237 596 БРТ.

Самый результативный командир лодок типа IXB – подводный ас Виктор Шютце (https://www.tracesofwar.com)

Отдельно стоит упомянуть командиров «девяток». Более десяти из них стали подводными асами и были награждены Рыцарскими крестами и Дубовыми листьями к ним (список приводится в порядке награждения):

• Командир U-103 Виктор Шютце – 35 судов тоннажем 180 073 БРТ (на U-25 и U-103): Рыцарский крест и Дубовые листья.

• Командир U-65 Ганс-Геррит фон Штокхаузен – 12 судов тоннажем 66 174 БРТ: Рыцарский крест.

• Командир U-123 Карл-Хайц Меле – 21 судно тоннажем 92 086 БРТ (на U-20 и U-123): Рыцарский крест.

• Командир U-106 Юрген Эстен – 18 судов тоннажем 100 007 БРТ (на U-61, U-106 и U-861): Рыцарский крест.

• Командир U-124 Георг-Вильгельм Шульц – 19 судов тоннажем 89 886 БРТ: Рыцарский крест.

• Командир U-105 Георг Шеве – 16 судов тоннажем 85 779 БРТ (на U-60 и U-105): Рыцарский крест.

• Командир U-107 Гюнтер Хесслер – 19 судов тоннажем 108 411 БРТ: Рыцарский крест.

• Командир U-108 Клаус Шольц – 24 судна тоннажем 111 546 БРТ: Рыцарский крест и Дубовые листья.

• Командир U-123 Рейнхард Хардеген – 21 судно тоннажем 112 447 БРТ (на U-149 и U-123): Рыцарский крест и Дубовые листья.

• Командир U-124 Йохан Мор – 27 судов тоннажем 129 976 БРТ: Рыцарский крест и Дубовые листья.

• Командир U-103 Вернер Винтер – 15 судов тоннажем 79 302 БРТ: Рыцарский крест.

• Командир U-106 Герман Раш – 12 судов тоннажем 78 553 БРТ: Рыцарский крест.

• Командир U-107 Харальд Гельхауз – 19 судов тоннажем 100 373 БРТ (на U-143 и U-107): Рыцарский крест.

• Командир U-123 Хорст фон Шретер – 6 судов тоннажем 31 557 БРТ: Рыцарский крест.

Завершая рассказ о «девятках», хотелось бы отметить один любопытный факт. Согласно данным Британского адмиралтейства, за время Второй мировой немецкие субмарины потопили 2 775 судов общим тоннажем 14 573 000 БРТ. Подлодки VII серии, которые хотел строить Дениц перед войной, могут записать на свой счет только половину из них. Вторая же половина приходится в основном на лодки IX серии, прозванные в немецком флоте «морскими коровами» за их неповоротливость. Однако эти «коровы» показали результат не хуже юрких «семерок». Действуя на дальних коммуникациях, где дальность плавания и большой запас торпед имели большее значение, чем способность быстро погружаться и быстро маневрировать, они хорошо использовали свой боевой потенциал, нанося противнику ощутимые потери.