Балканы 1991-2000 ВВС НАТО против Югославии - Сергей В. Иванов Страница 13

МиГ-21 с бортовым номером «103» стал третьим реактивным истребителем ВВС Хорватии, после получения республикой в 1992 г. независимости. В ВВС Югославии самолет имел номер 17161, машину угнал в Сплит летчик-хорват в мае 1992 г. На истребитель оперативно нанесли опознавательные знаки ВВС Хорватии, после чего он принял участие в боях первых дней боснийской войны. 1-я истребительная эскадрилья получила наименование «Черные рыцари», обратите внимание на эмблему подразделения в носовой части фюзеляжа. Самолет «борт 103» получил собственное имя «Защитник Вуковара», ниже фонаря кабины изображен герб города Вуковар с надписью «Ostventnik Vukovara». Через три года в ВВС Хорватии числилось около 40 истребителей МиГ-21, поставленных из Германии и с Украины. Самолеты находились на вооружении 21-й и 22-й эскадрилий, которые принимали активное участие в установлении контроля Загреба над Србской Крайней.

3. Военно-транспортный самолет Локхид С-130Е «Геркулес» регистрационный номер 40457 из 317-го транспортного авиакрыла ВВС США, Загреб, Хорватия, июль 1992 г., операция «Провайд Промайз».

Международное военное вмешательство в ход боснийской войны началось летал 1992 г. Первыми самолетами, выполнившими посадку в аэропорту Сараево, стали «Геркулесы» из 37-й военно-транспортной эскадрильи ВВС США, которая базировалась в Германии на авиабазе Рейн-Майн. «Геркулесы» доставляли в столицу Боснии гуманитарные грузы. Кагола стало, ясно, что продолжительность воздушного моста не ограничиться одной неделей на авиабазу Рейн-Майн с континентальной американской базы, Поуп было переброшено в полном составе 317-е транспортное авиакрыло ВВС США. Самолеты выполняли перевозки гуманитарной помощи по маршрутам Сплит-Сараево и Загреб-Сараево.

4. Военно-транспортный самолет Локхид «Геркулес» С.Mk. IP регистрационный номер XV206 47-й эскадрильи Королевских ВВС Великобритании, Сараево, Босния, июль 1992 г.

Самолеты RAF начали принимать участие в воздушном мосту в Сараево с первых дней июля 1992 г. Изображенный на рисунке «Геркулес» базировался сначала в аэропорту Загреба, затем – в Анконе-Фалконара в Италии. Самолеты 47-й эскадрильи RAF летали в Сараево практически ежедневно на протяжении трех лет. Выбор на отправку в зону военного конфликта 47-й эскадрильи был неслучайным, так как самолеты подразделения имели аппаратуру постановки помех ракетам с тепловыми головками самонаведения, которые используются почти во всех ПЗРК. ПЗРК представляли собой основную угрозу самолетам, приземлявшимся или взлетавшим из аэропорта Сараево.

5. Вертолет Ми-8МТВ регистрационный код Т9-НАА республики вооруженных сил Боснии-Герцеговины, Меджигорье, ноябрь 1993 г.

На протяжении всей боснийской войны вертолеты Ми-8 использовались боснийским правительством в Сараево для военных перевозок между изолированными мусульманскими анклавами, несмотря на запрет ООН на полеты авиации в воздушном пространстве республики. Большинство вертолетов Ми-8 босняки закупили но «черном» рынке оружия. Ранее эти мамины принадлежали России и Чехословакии. Вертолет с регистрационным номером «Т9-НАА» ранее принадлежал (Аэрофлоту» и использовался хорватами в районе Меджигоръя.

Истребитель-бомбардировщик F-15E «Страйк Игл» вернулся на авиабазу Авиано после удара по аэродрому Удойна в Србской Крайне.

Основной силой сил быстрого реагирования ООН являлась 42-я аэромобильная бригада армии Великобритании. Перевозки личного состава и грузов в интересах бригады обеспечивали приданные ей тяжелые транспортные вертолеты Боинг «Чинук» НС2.